GP BAHREIN: MASSA CONSIGUE EL TRIUNFO Y CALLA A LA PRENSA ITALIANA - HAMILTON, TRAS ARROLLAR A ALONSO, QUEDA 13º - LOS DOS BMW, 3º Y 4º - ALONSO, 10º

SALIDA DEL GP DE BAHREIN
Lo previsto sucedió. Los Ferrari consiguieron el primer doblete de la temporada y que no será el último. Massa y Raikkonen dominaron la carrera desde el principio. Con diferencias de las carreras pasadas, los McLaren no estuvieron por detrás de los bólidos rojos, sino los BMW de Kubica y Heidfeld. Kovalainen quedó 5º y el otro “novato” quedo 13º por un incidente de carrera con su antiguo compañero de equipo y por otro fallo en la carrera (que luego hablaremos de ello). Hamilton intentando conseguir mas posiciones, giró a la derecha para adelantar a Alonso. Éste también giró a la derecha y el piloto se subió encima del bólido francés, arrancando parte del alerón. “Lo preocupante es que con el alerón roto, corra lo mismo”, dijo Alonso. Hamilton también dijo “fui yo quien toco a Alonso, la culpa fue mía”, aceptando por primera vez algo que le ocurrió con Alonso, siendo el culpable él.

Volviendo a la carrera, Fernando Alonso pasó inadvertido, quedando 10º y sin puntuar, una cosa que no sucedía desde el GP de Japón del 2006. Fue un mal día para el piloto español. Supo que su coche estaba por detrás de los Toyota y su compañero de equipo, Piquet, abandonó por segunda vez, esta por caja de cambios. Para colmo, la prensa inglesa culpo a Alonso del accidente de Hamilton por frenar cuando el estaba detrás. El ingeniero técnico de Renault incluso tuvo que demostrarlo con las telemetrías de esa vuelta.

Massa después de no puntuar durante las dos primeras carreras del mundial, ganó el domingo; un triunfo que necesitaba para callar a la prensa italiana y decir que “solo le quedaba un año” y que “el sustituto del segundo de Ferrari podría ser Alonso”.
En la salida, Felipe se impuso a Kubica y Raikkonen le adelantó en la siguiente vuelta. También Massa rompió dos estadísticas: la de ganar sin ser primero, y no abandonar en la v. 31 /en Australia lo hizo en la 29 y en Malasia, la 30).
Otro dato de carrera: las posiciones de carrera no se han visto alteradas por las paradas en boxes.
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LEWIS RECONOCE OTRO LÍO CON EL VOLANTE
“Pensé que había iniciado correctamente el procedimiento de salida, pero me di cuenta de que en el primer paso no apreté lo suficientemente pronto el botón y tuve que poner el sistema anticalado y reiniciar todo el procedimiento” reconoció Hamilton. El inglés se quedó clavado en la parrilla tras equivocarse al activar el sistema electrónico para la arrancada. “La verdad es que estoy decepcionado y la sensación que tengo es la de haber defraudado el equipo”, se disculpó Lewis. También cometió otro fallo garrafal en Brasil, última carrera del 2007, que le costó el título. Entonces pulso el limitador de velocidad y el coche se paró. Lo mismo le sucedió a su compañero Kovalainen en Australia, cuando acababa de adelantar a Alonso, quien le sobrepasó y logró quedar cuarto.

VOLANTE DE MCLAREN
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Como otro fin de semana mas, los "Quemagomas": MALASIA PARTE 1
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Y ahora si, los resultados de:
PARRILLA:

CARRERA:

MUNDIAL DE PILOTOS:

MUNDIAL DE CONSTRUCTORES:


Por Adrián Mora

PREVIO GP BAHREIN

Y para la parrilla de salida para el GP de Bahrein, Kubica primero, Massa segundo y Hamilton tercero. Kubica y BMW sorprenden, otra vez, con la pole, esa a la que se le escapó en la última curva de Australia. Ferrari se consuela con sus segundo y cuarto puestos conseguidos por sus pilotos. Por la parte española, Alonso saldrá 10º después de pasar a la Q3, una cosa sorprendente. Fernando felicitó a Kubica al final de la clasificación, que ha sido lo mas cercano que ha estado de los primeros puestos de esta temporada. "Nos pilló por sorpresa entrar en la Q3", dijo Alonso, "logramos estar en ella, pero una vez dentro no sabiamos ni que hacer ni que neumaticos montar ni nada. Al final decidimos reservar todo para mañana en la salida, nos dedicamos a hacer vueltas y terminamos décimos, que era lo esperado".
Hamilton confía tambien en la estrategia de su equipo a ganar la carrera, "creo que hoy teníamos potencial para pelear con ellos por la primera fila, solo ha faltado la vuelta perfecta", sentenció Hamilton.
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Ahora os ofrezco leer el reportaje de Victor Seara para el diario "Publico". Victor es el reportero que se encuentra en el pit lane en las retransmisiones de Telecinco.

10 PREGUNTAS CLAVE PARA ENTENDER EL GP DE BAHREIN

1. ¿Hay ventaja por parte de Ferrari y de Toyota al haber hecho aqui sus entrenamientos invernales?
Deberia de haber. Como mostraron el viernes, Ferrari dominara todo el fin de semana. Eso si, los datos so basan en pruebas hechas a menor temperatura.

2. ¿Afectara la presion a Massa?
Como paso en Australia, tendra efecto directo sobre lo que haga aqui. Sabe que puede fallar y lo demostro marcando la mejor crono el viernes, pero en un circuito tan resbaladizo como éste, demostrado este sábado por Sato, lo tendrá difícil.

3. ¿Acabará Kovalainen por delante de Hamilton?
Si los dos pilotos hacen lo mismo, Kovalainen intentara hacerlo, pero solo lo podra hacer en la salida y sacandole una gran ventaja. Si van parejos, Hamilton ganara.

4. ¿Ha sido un aviso el accidente de Hamilton?
Sin el control de traccion ni el de frenada, las cosas son mas difíciles. El accidendte del viernes son cosas tipicas que veremos a lo largo del año. La arena sera el protagonista, ya que incluso estara fuera de la trazada.

5. ¿Como afecta realmente la arena a coches y pilotos?
Solo se notara al principio de la carrera, pero luego se limpia con el paso de los monoplazas. Ademas, los monoplazas llevan filtros especiales para proteger el motor.

6. ¿Que trascendencia ha tenido el escandalo sexual de Max Mosley?
Muchisima. Se esta jugando ahora el futuro de su estancia en la F1.

7. Si Mosley dimite, ¿quien puede ser el sustituto?
Podria ser alguien del entorno aleman, no muy mayor y sin muchas conexiones en el paddock.

8. ¿Que ambiente se respira en las gradas?
No acude mucho publico y, junto con Malasia, en estos GP's son los mas pobres en este sentido.

9. ¿Hay esperanzas de que Alonso quede en mejor posicion que séptimo?
Será difícil. Éste sera el circuito mas duro para Renault. Éste es el segundo circuito donde hay mas frenadas bruscas, algo débil en la escuderia francesa.

10. ¿Que es lo mas decisivo en Bahrein?
La traccion, por las largas rectas y las fuertes frenadas. Puede ser la peor carrera de Renault.

Por Adrián Mora