GP BAHREIN: MASSA CONSIGUE EL TRIUNFO Y CALLA A LA PRENSA ITALIANA - HAMILTON, TRAS ARROLLAR A ALONSO, QUEDA 13º - LOS DOS BMW, 3º Y 4º - ALONSO, 10º

SALIDA DEL GP DE BAHREIN
Lo previsto sucedió. Los Ferrari consiguieron el primer doblete de la temporada y que no será el último. Massa y Raikkonen dominaron la carrera desde el principio. Con diferencias de las carreras pasadas, los McLaren no estuvieron por detrás de los bólidos rojos, sino los BMW de Kubica y Heidfeld. Kovalainen quedó 5º y el otro “novato” quedo 13º por un incidente de carrera con su antiguo compañero de equipo y por otro fallo en la carrera (que luego hablaremos de ello). Hamilton intentando conseguir mas posiciones, giró a la derecha para adelantar a Alonso. Éste también giró a la derecha y el piloto se subió encima del bólido francés, arrancando parte del alerón. “Lo preocupante es que con el alerón roto, corra lo mismo”, dijo Alonso. Hamilton también dijo “fui yo quien toco a Alonso, la culpa fue mía”, aceptando por primera vez algo que le ocurrió con Alonso, siendo el culpable él.

Volviendo a la carrera, Fernando Alonso pasó inadvertido, quedando 10º y sin puntuar, una cosa que no sucedía desde el GP de Japón del 2006. Fue un mal día para el piloto español. Supo que su coche estaba por detrás de los Toyota y su compañero de equipo, Piquet, abandonó por segunda vez, esta por caja de cambios. Para colmo, la prensa inglesa culpo a Alonso del accidente de Hamilton por frenar cuando el estaba detrás. El ingeniero técnico de Renault incluso tuvo que demostrarlo con las telemetrías de esa vuelta.

Massa después de no puntuar durante las dos primeras carreras del mundial, ganó el domingo; un triunfo que necesitaba para callar a la prensa italiana y decir que “solo le quedaba un año” y que “el sustituto del segundo de Ferrari podría ser Alonso”.
En la salida, Felipe se impuso a Kubica y Raikkonen le adelantó en la siguiente vuelta. También Massa rompió dos estadísticas: la de ganar sin ser primero, y no abandonar en la v. 31 /en Australia lo hizo en la 29 y en Malasia, la 30).
Otro dato de carrera: las posiciones de carrera no se han visto alteradas por las paradas en boxes.
-------------------------------------------------------------------------------------
LEWIS RECONOCE OTRO LÍO CON EL VOLANTE
“Pensé que había iniciado correctamente el procedimiento de salida, pero me di cuenta de que en el primer paso no apreté lo suficientemente pronto el botón y tuve que poner el sistema anticalado y reiniciar todo el procedimiento” reconoció Hamilton. El inglés se quedó clavado en la parrilla tras equivocarse al activar el sistema electrónico para la arrancada. “La verdad es que estoy decepcionado y la sensación que tengo es la de haber defraudado el equipo”, se disculpó Lewis. También cometió otro fallo garrafal en Brasil, última carrera del 2007, que le costó el título. Entonces pulso el limitador de velocidad y el coche se paró. Lo mismo le sucedió a su compañero Kovalainen en Australia, cuando acababa de adelantar a Alonso, quien le sobrepasó y logró quedar cuarto.

VOLANTE DE MCLAREN
----------------------------------
Como otro fin de semana mas, los "Quemagomas": MALASIA PARTE 1
----------------------------------
Y ahora si, los resultados de:
PARRILLA:

CARRERA:

MUNDIAL DE PILOTOS:

MUNDIAL DE CONSTRUCTORES:


Por Adrián Mora

FORMULA 1: MELBOURE - GP AUSTRALIA; CHATARRERIA ABSOLUTA

Para poder calificar este GP, podriamos decir: CAOS.
Podriamos decir también: Chatarrería Australia: tenemos ruedas pinchadas, alerones frontales y traseros, etc. Para obtener algun material, contacten con Bernie Ecclestone.
La salida fue algo alucinante. Desde un principio, hubieron muchos accidentes, lo que permitio a Raikkonen subir hasta el 8º puesto y a Alonso subir uno. Hamilton, por su parte, pudo parar a Kubica que le tenía pegado a su alerón trasero. Kimi pudo adelantar a Barichello y quedarse 7º, con opciones al podio. Despues del primer SC (Safety Car) llegó el segundo, lo que permitio a Kimi acercarse a Kovalainen y a tener problemas Alonso, ya que tenia el tanque de gasolina semi-vacio. Despues del repostaje y de la salida del SC, Raikkonen intento adelantar a su compatriota, pero se salio. Al compañero de Kimi, Massa, se le paró el coche en la vuelta 27 por problemas de motor. Lo siguiente que ocurrió (espera, que hay mas...) fue el brutal accidente de Glock, que hizo salir por tercera vez al SC. Al final, al piloto no le paso nada. Tras mas abandonos en pista (mirar resultados de carrera), Alonso escalo 2 posiciones mas, adelantando a Kovalainen y a Kimi de una tacada.
Cabe destacar en la carrera el horario, el increible pilotaje del novato Bourdais, que el coche del asturiano no da para mucho, la "fiabilidad" de los coches y el potencial de los coches. Lo mas increible, por mi parte, fue el último adelantamiento de Alonso a Kovalainen, que sucedió tras el adelantamiento al revés. En una recta, Kovalainen baja revoluciones (creo que por apretar el botón de "Entrada a pits") y Alonso adelanta en la recta de meta, a una vuelta del final, al finlandés.
-----
Tarde, pero con información muy util, la web de www.clubf1.es hizo un previo de F1 con todo lo que se puede desear. Os lo recomiendo para obtener mas informacion sobre esta temporada.



Despues de todo esto, la clasificacion quedo así:
Y los resultados de carrera ha quedado así:
Y el mundial de pilotos así:

Y, el último, el de constructores:


Por Adrián Mora